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車銑複合機床動力頭怎麽對刀

 1、試切法對刀

　　試切法對刀是實際中應用的多的一種對刀方法。下（xià）麵以采用MITSUBISHI 50L數控係統（tǒng）的（de）RFCZ12車床（chuáng）為例，來介紹具體操作方法。

　工件和刀具（jù）裝夾完畢，驅動（dòng）主（zhǔ）軸旋轉，移動刀架至工件試切一段外圓。然後保持X坐標不變移（yí）動（dòng）Z軸刀具離開工件（jiàn），測量出該段外圓的直徑。將其輸入到相應的刀

具參數中的刀長中，係（xì）統會自動用（yòng）刀具當前X坐標減去試切出的那段外圓直徑（jìng），即得到工件坐標係X原點的位置。再移動刀具試切工件一端端麵，在相應刀具參數中的刀寬（kuān）中輸入Z0，係統（tǒng）會自動將此時刀具的Z坐標減去剛才輸入的數值，即得工件（jiàn）坐標係Z原點的位置。

　　例如（rú），2#刀刀架在X為150.0車出的外（wài）圓直（zhí）徑為25.0，那麽使用該把刀具切削時的程序原點X值（zhí）為150.0-25.0=125.0；刀架在（zài）Z為（wéi）180.0時切的端（duān）麵為0，那麽（me）使用該把刀具切削時的程序原點Z值為180.0-0=180.0。分別將(125.0，180.0)存入到2#刀具參數刀長中的X與Z中，在程序中使用T0202就可以（yǐ）成（chéng）功建立（lì）出工件坐標係。

　　事實（shí）上，找工件原（yuán）點在機械（xiè）坐標係中的位置並（bìng）不（bú）是（shì）求該（gāi）點的實際位置，而是找（zhǎo）刀尖（jiān）點到達(0，0)時刀架的位置（zhì）。采用這種方法（fǎ）對刀一般不使用標準刀，在加工之前需要將所要用刀的刀具全部都對好。

　　2、對刀（dāo）儀自動對刀

　   很多（duō）車床上都（dōu）裝備了對刀儀，使用對刀儀對（duì）刀可免去測量時產生的誤差，大大提高對刀精度。由（yóu）於使（shǐ）用對刀儀（yí）可以自動計算各把刀的刀長與刀寬的差值，並（bìng）將其存

入係統中，在加工另外的零件的時候就隻需要對標準（zhǔn）刀，這樣就大大節約了時間。需要注意的是使用對刀儀對刀（dāo）一般都設（shè）有標準刀具，在對刀的時候先（xiān）對標準刀。

　　下麵（miàn）以采用FANUC 0T係統的日本WASINO

　LJ-10MC車削中心為例介紹對刀儀工（gōng）作原理（lǐ）及使用方法。刀尖隨刀架向已設定好位置的對（duì）刀（dāo）儀（yí）位置檢測點移動並與之接觸，直到內（nèi）部電路（lù）接通發出電（diàn）信號

(通常我們可以聽到嘀嘀聲並且有指（zhǐ）示燈顯示)。在2#刀尖接觸到（dào）a點時將刀具所在點的X坐標存入到圖2所示G02的X中，將刀尖接觸到b點時刀具所在點的

Z坐標存入到G02的Z中。其他刀具的對刀按照相同的方法操作。

　　事實上，在上一步的操作中隻對（duì）好了X的零點以及（jí）該刀具相對於標準刀在X方向與

Z方向的差值，在更換（huàn）工件加工時（shí）再對Z零點即可（kě）。由於對刀儀在機械坐標係中的位置總是一定的，所以在更換工件後（hòu），隻需要用標準刀對Z坐標原點就可以了。操

作（zuò）時提起Z軸（zhóu）功能測（cè）量按鈕“Z-axis shift measure”麵。

　　手動移動刀架的X、Z軸，使標準刀具接近工件Z向的（de）右端（duān）麵，試切工件端麵（miàn），按下“POSITION

　　RECORDER”按鈕，係統會自動記錄刀具切削點在工件坐標係中Z向的（de）位置，並將其他刀具與標準刀在Z方向的差（chà）值與這個值相加（jiā）從而得（dé）到相應刀具的Z原（yuán）點，其數值顯示在WORKSHIFT工（gōng）作畫麵（miàn）上。

我國硬質（zhì）合金刀（dāo）具中低端產品加速行業分散化

   中國的硬質合（hé）金刀具市（shì）場是（shì）少有的、真（zhēn）正能稱得上“全（quán）球化”的市場。不要（yào）說行業裏小有名氣、有（yǒu）一定規模的刀具（jù）公司已悉（xī）數在中國設立了辦事處或找了代（dài）理商進行銷售，就連（lián）隻（zhī）有（yǒu）二、三十（shí）名員工的德國小公司也把其刀（dāo）具（jù）賣到了中國，市場上隨（suí）處可見來（lái）自德國（guó）、日本、美國等國家的刀具產品。

　　“我國硬質（zhì）合（hé）金刀具（jù）市場的行業集中度並不是很高，這主要源於刀具產（chǎn）業本身的門檻並不高，很多小（xiǎo）企業架起幾台車床就開工（gōng）生（shēng）產，而在整個行業景氣的時候，中低端（duān）市（shì）場的產品一度供（gòng）不應求，也客觀上加速了行業（yè）的分散化。”

　　據介紹，今年行業形勢發生（shēng）了變（biàn）化，很（hěn）多中低端（duān）企業的（de）日子（zǐ）就開始變得不好過。但總體來看，刀（dāo）具（jù）屬於消（xiāo）耗品，即使沒有新的機床投入生產線需要新的刀具，老的機床同樣需要（yào）刀具產品，今年（nián）的特點是在大麵（miàn）積消耗（hào）庫存。

　　我國刀具行業持續高速增長（zhǎng），在快速發展的背後，企業（yè）也清醒地認識（shí）到，國內工具行（háng）業高增長率中含金量並不高，其中相當一部分企業以犧牲環境為代價，以（yǐ）廉價勞動力為基礎，生產劣質產（chǎn）品獲取暴利。

　　近年來，我國多個高端製造領域的技術發展給（gěi）刀具帶來了新的要求。如汽車刀具

必須具（jù）有高（gāo）效、高穩定性和專用（yòng）化的特點，而隨著（zhe）汽車產業的不斷發展前進，新的要求應運而生，從技術上（shàng）來看，主（zhǔ）要有（yǒu）重載化、複合化、特（tè）殊化、標準（zhǔn）化（huà）、高速化及品種多元化的趨勢。在航空航天製造領域（yù），隨著鈦合金、高溫（wēn）合金等難加工材料的廣（guǎng）泛應用，如何正確選擇、合理使用刀具進行高效高質量切削加工已經成為一個

非常重（chóng）要的行業性話題。